一提到汽车照明，我们首先想到的常常是强烈标识品牌的高性能大灯、大胆尾灯和行车灯。尽管这些趋势将持续，但LED也用作一般环境照明。而现在一个已经开始的迹象表明，这些照明应用已经让位于灵活多变的背光显示、实际占用检测和环境照明基础上试图影响驾乘人员心情、时间意识和其他环境因素的所有新型照明方式。

这里的环境照明，是指间接的室内照明，而不是仪表盘照明，以给予驾驶员方向感和空间感，以及安全、舒适的感觉，甚至是价值的自豪感。环境照明提供了一个情感氛围，并根据汽车制造商，将外部和内部的照明条件捆绑在一起以降低驾驶员的驾驶疲劳。

环境照明目前已整合在创新性的转向和制动照明应用、背光显示、占用检测、夜视等。照明事实上可以带来不同的驾驶体验甚至不同的自我感受。环境照明不仅是一个品牌诠释，也会影响驾驶体验。

色彩和光线的心理学

人们常会评估家庭和办公室中光线的颜色。环境中的冷暖光照会对眼睛疲劳、失眠、昼夜节律和情绪产生实际影响和心理作用。例如，黄色光一般认为温暖舒适，而明亮白色光则视为清洁和高效。汽车制造商已经确定，色彩和照明传达出要比直观印象深刻得多的含义。

通过某种色调可激发各种情绪。位于慕尼黑伊尔梅瑙工业大学的宝马工程师和照明工程团队在2009年进行了汽车内部照明评价的研究。研究涉及了一系列的问题，这些问题在参与者在模拟平台环境照明下驾驶真实但固定的车辆后得到了解答。测试时对模拟驾驶环境中的照明色彩、亮度和光线位置做了不同改变。参加者的情绪状态在试验的开始和结束时都进行了测量。

图1：环境照明目前已整合到创新性的转向和制动照明应用、背光显示、占用检测、夜视等。

这项研究涵盖了设计方面（如形状和材料）和设计原则（如预期动感和奢华）。在纯功能性方面也给予了考虑。一些参与人员在蓝色照明环境下，而另外一些则是橙色照明环境下。结果表明，蓝色照明显得比橙色照明更亮;驾驶员在蓝色光线下能够更容易找到汽车控制按钮和旋钮，在暗光条件蓝色灯光下给予驾驶员更好方向感。蓝色照明的缺点是被认为“不太舒服”。相比之下，橙色环境照明带来更佳的豪华感和更好的质量感。随着光线水平越来越亮，参与人员变得更加心烦意乱，并要求能够控制它。

结果还发现，精心设计的环境照明可以降低夜间驾驶的疲劳感，对品牌辩识很重要。环境照明可以提高夜间驾驶的安全性以及提升车辆观感。该研究表明，环境照明可以增强空间和材料质量的感知。

汽车环境照明带来的好处

如今，可以调节的室内环境照明已经成为一种时尚标识;主要只用在奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、奔驰、宝马等高档车中。然而，这项技术将持续下探到汽车链中成本较低的车型，尽管速度缓慢。

LED环境照明最初被用作装扮特性。虽然温和的环境照明可以让车内更具吸引力并影响消费者的质量感观，许多人认为它也可以提高驾驶的安全性。今天，大多数的环境照明采用内表面反射光源的设计，旨在帮助驾驶员进入或离开车辆时进行观看、驾驶操纵控制，以及影响情绪、警觉性和舒适性。

但照明必须在吸引力之外同时具备功能性。灯光的数量、车辆内部和外部的能见度、分心程度、驾驶员警觉性、电子产品的立即访问性以及不同颜色的使用需求作为功能设计方面在设计时须要优先考虑。

当前应用

LED被用在车顶灯和地灯、背光仪表板、显示屏、控制器、齿轮盘和门内面板，以辅助驾驶员进出和操作车辆。室内照明提供了间接照明，并提供设计中的“令人惊叹的因素”。

到目前为止，许多研究已经针对照明对情绪、情感和建筑物认知的影响。一些研究远离了照明在汽车视觉或安全性的影响，但到今天为止，2009年的宝马研究提供了关于汽车环境照明对心理影响的最多信息。奔驰、捷豹和路虎都采用LED环境照明以差异化其产品。奔驰提供了具备五个调光水平和四个调光区的七种颜色选择。

LED随着技术的发展也在成为汽车外部大灯。LED前大灯不仅大大延长使用寿命也提高了效率。LED比白炽灯更灵活自动适应周围的环境光，并且它们是如此之小，重量也很轻，它们可以通过粘合剂、螺钉、夹子、焊接等方式进行安装，或通过任何方式以使热量充分并最终从LED消散。较新的、更坚韧的半导体材料，如氮化镓（称为“宽带隙”材料），可以在更高温度下操作，比10年前的LED拥有更高能效。

LED灯不仅有色彩、亮度、强度、随环境变化自动调节等方面的室内照明特殊定制，外部使用同样可以以非常高的功率、高亮度LED照明、各式颜色提供相同的特性。例如，欧司朗光电半导体提供LED和模组的广泛选择，可以确定精准的色彩，比如OSTAR车头灯专业版：“LED的配光值对应ECE / SAE的白场，其中LED的红色成分大于5％......”“LED这种技术可为我们日常所认为理所应当的一些事情形成规范，这些光这些规范可以让设计人员在精度和一些重复的方法上影响驾车体验。”