现有传统的节电措施仅仅靠夜晚间隔关灯、调整路灯开关时间、用电紧张时关闭景观照明等举措来实现，方法单纯且收效甚微。在当前LED路灯在全国探索前行的道路上，更需要结合LED路灯自身特点探索其独属的LED控制系统。

城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解，当前我国路灯照明耗电量约占总耗电量的15%。面对供电的紧张局面，人工控制、路灯巡查成为了必不可少的现实工作，同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。现有传统的节电措施仅仅靠夜晚间隔关灯、调整路灯开关时间、用电紧张时关闭景观照明等举措来实现，方法单纯且收效甚微。在当前LED路灯在全国探索前行的道路上，更需要结合LED路灯自身特点探索其独属的LED控制系统。

据了解，目前市场应用于LED驱动电源管理、LED灯具的智能节能监控的解决方案可谓凤毛麟角。

优势明显的二次节能监控系统

对于路灯、隧道灯、广场用灯、工业照明等如全面实施智能控制管理，将节省80%以上的人工查检成本，故在LED行业存在一个强大的市场需求。

第一、节能、省钱。

以150W解LED路灯为例;杆间距：30m/杆，双侧对称布灯方式，每公里66盏路灯;每天调光时间：

关于系统的节能功效，为了直观起见，茂硕研发部给《十城万盏参考》记者算了一笔账：

“每公里增加投入成本(批量)：66盏×90元(电力载波模块、集中器)=5940元;

10公里增加投入成本(批量)：660盏×90元(电力载波模块、集中器)=59400元;

每年每盏日常维护服务费：50元;

每公里每年节约电费：66盏×0.31元×365天=7467.9元;

10公里每年节约电费：7467.9元×10公里=74679元。”

第二，可以实施快捷维护保障机制服务。

由于可以远程快速诊断LED路灯故障，基于当地服务人员响应，使平均维护时间控制MTTR小于8H，市政路灯管理部门实际感觉LED路灯每晚正常工作。“

第三、就是保护用户早期投资。

现有系统，在电源上加上电力载波模块后，可直接升级为智能路灯控制系统避免重复投资。并且系统适应路灯管理部门未来节能改造升级，如加装LED路灯等，可直接实现远程控制调光功能，避免二次改造。”

第四、采用DALI协议通讯技术，实现节能、环保、多功能、高可靠和智能化管理。

该解决方案产品围绕实现节能、环保、多功能、高可靠和智能化管理等目标设计，增加开发“基于DALI协议的灯工作智能控制”功能，创新在传统电源中采用DALI协议通讯技术，通过独立的通讯线路，对每盏LED路灯进行远程监控，进而实现对LED路灯开关、调光、亮度反馈、状态查询、故障报警、分组控制等的智能化管理，达到了进一步节电和提高LED灯使用寿命的目的。从照明使用时间上来算，智能控制LED系统所消耗电量大约是非智能LED消耗电能的3/4甚至更低。