1．车载计算机的增加

随着汽车功能的增加，车载计算机和电子模块大量增加(见图1-48)，它们之间的信息交流(见图1-48)也是与日俱增。

除了它们常见的运行功能外，多路连接的计算机还要向网络中其他计算机传输它们所需的信息。因此这一交流功能(见图1-49)就需要计算机本身具备一个高速运转的微处理器。

(1)信息传输的种类

多路传输系统中信息传输的种类有以下三种：

①定期的(总线上信息的规则传输)。

②叙事的(当系统中发生情况时，计算机立即通知其他计算机)。

③对其他计算机请求的回复。

所有的信息都要经过一个协议控制器来核查，然后通过一个交流接口转换成电压(逻辑电平0或1)。

(2)信息总线

这些信息被转换成电压后，就要被传输到总线上。总线的概念由来以久，每个计算机都存在三种总线：数据总线、地址总线、控制总线。

2．电喷计算机系统中多路传输的应用

除了负责给发动机喷油和点火外，电喷计算机还把它从传感器接收到的信息传输到网络中供其他计算机使用(见图1-50)。电喷计算机通过多路传输网络接收到分配控制计算机所下的解除锁止的指令。

电喷计算机同时还要向其他计算机通报发动机运行状况的信息(见图1-51)。它把有关的信息都交与它们使用。此外它还通过一条专用线路与故障诊断工具对话。

3．自动变速器系统多路传输的中应用

自动变速器计算机需要了解来自发动机计算机的信息。除了它本身自动变速管理的功能外，自动变速器计算机要向发动机计算机通知档位以及自动变速器油温度(见图1-52和图1-53)。

4．空调系统中多路传输的应用

空调压缩机(见图1-54)的控制要经过计算机智能服务器BSI(见图1-55)的批准。BSI接收到多路传输网络总线上有关系统发出的安全信息后，才决定是否允许空调压缩机工作。

空调计算机根据传感器接收到的信息负责管理车厢内(见图1-56)的温度。

5．胎压不足检测应用

BSI接收到来自胎压检测计算机(见图1-57)的轮胎充气压力的信息后；通过多路传输网络，经由多功能显示屏显示，通知驾驶员胎压不足(图1-58)。

6．定向前照灯控制

前照灯的照明控制分手动的和自动的两种(见图1-59)。此功能一起动后，定向前照灯控制计算机(见图1-60)根据转向盘的角度位置以及转动方向(见图1-61)就能接收到开启一些执行器(前照灯位置调整电动机)的指令。

7．驻车辅助应用

防撞传感器(图1-62)发送信息到驻车辅助计算机(图1-63)，然后计算机报警给BSI，通知驾驶员障碍物的位置(图1-64)。

8．发动机温度应用

发动机温度由发动机计算机(即电喷计算机)管理。根据温度级别，发动机计算机命令风扇工作。借助图1-65，可以看到风扇管理的详细工作顺序。

9．LPG或GNV系统应用

某些车辆装备两种燃料(汽油和石油气／天然气)。汽油喷射计算机和燃气计算机之间互相交流信息(图1-66)。过渡到燃气模式需要得到汽油喷射计算机的批准。BSI一接收到驾驶员关于转到燃气模式的请求后，立即通知汽油喷射计算机。

图1-65 发动机温度由传感器1220测量后传送给电喷计算机1320。1320通过发动机温度控制盒1522管理风扇1510运行，并经多路连接(10)把发动机温度信息传输给BSI，后再由多路传输网络(8)和(9)把此信息传送给组合仪表(0004)和多功能显示屏(7215)