从现在算起五十年之后，不会再有人相信曾经我们会由于开车，而发生导致人死亡的交通事故，这种观点是符合时代发展潮流了，因为到那时无人驾驶汽车将得到普及。未来人们会对当前如此高比例的交通事故感到很惊讶，而我们现在却习以为然;正如我们现在对过去的一些事情表示不解，其实那时的人们也会认为这些事情是合理的。说到由人们操控驾驶的车辆，它们一定程度上仿佛一种屠杀工具，每年全球道路交通事故总计造成100万左右的人死亡，看到这个数字是不是要为之一颤，想象一下未来坐在教室的孩子们学习历史的过程中了解到这个数字会感到以往的时代充满怎样的恐怖。

把交通事故造成的人员死亡比作大屠杀，可能会让很多人觉得言过其实了，但仔细想想每年上百万的数量累加起来也绝不是一个小数目，而且死亡人员中不乏年龄处在15到29岁之间正该全力为社会做贡献的年轻人。所以为了避免不幸的发生，我们应该尽快推广无人驾驶车辆，该车型拥有很多无与伦比的优势：每年减少上百万的道路交通死亡人数。更重要的是，无人驾驶车辆绝不单单能够保障极高的行车安全性，它还将在很多方面改变整个世界，就如同100年前汽车刚刚问世对世界带来的重大影响和变化。考虑到人力成本不断增涨和常规技术车辆的发展现状，现在已经到达了无人驾驶汽车需要推广的阶段。

在无人驾驶汽车推广之前，首先要解决的问题就是改变那些反对无人驾驶汽车的群众思想，特别是转变大众媒体的态度。因为当前技术水平下，无人驾驶汽车致人死亡的事故还偶有发生，所以引起这些人士的强烈反对，但这些抗议并不能真正反映无人驾驶汽车的优势和劣势。最近严重阻碍无人驾驶汽车发展的案例是来自BBC网站的一篇由评论家Adam Gopnik发表的文章，他认为无人驾驶汽车的问题是一个伦理学问题，并假设了一个场景：一只小动物突然冲向马路，人类驾驶员会立刻意识到需要转向避免碰撞小动物，同时保护驾乘人员和车辆本身的安全;而无人驾驶汽车只会考虑人类安全，无视动物的利益，最终导致人与动物间的伦理问题。

Gopnik对无人驾驶汽车专业知识的了解水平我们不得而知，但他的有些评论缺乏技术含量，另外他还假设了一种状况：行车过程中面临一种极端状况，发生意外后车辆可能撞向街边行人或坐满小朋友的校车，驾驶员可以瞬间做出选择，而无人驾驶车辆无法判断什么更重要。这种说法其实有些可笑，因为对辨识小动物、选择危险系数最小的驾驶方式和避免交通事故等行车操控重要等级的划分，无人驾驶汽车会比人类驾驶员做得更好。车辆前方有一只松鼠、一条狗，还是一个人?微型计算机和传感器非常擅长对这些细节做出精准判断，它们处理的很多事情都比人类更为迅速可靠。

事实证明，绝大多数人都无法在霎那之间做出正确决定，这也是为什么交通事故在第一时间不能被避免：一名儿童突然冲向马路，驾驶员反应过度猛打方向，碰撞事故接踵而至;同样在上述假设状况中对路边行人和校车的瞬时判断也会出现错误。几乎所有道路交通事故都是因为人为失误造成的，所以无人驾驶汽车很有可能大幅度降低事故的发生率。即便以往试验显示在为数不多的状况下无人驾驶汽车可能做出错误的判断，偶然引起交通事故的发生，但是无人驾驶汽车的出现对人类科学技术的进步有着不可磨灭的积极影响。

现在我们必须做出选择，那就是继续忍受由于人为失误造成的交通事故人员死亡，还是期待事故致死率大幅度降低;英国每年因人为失误导致交通事故死亡1500人，大家是希望看到这个数字，还是愿意接受因无人驾驶汽车出故障，仅致使15人丧命。无人驾驶车辆能够保证事故死亡人数出现这种多数量级的缩减;换句话说，这也是非常重要的一点：无人驾驶汽车没有必要做到完美，甚至也永远不可能做到完美，它们只需要相比人类驾驶汽车有着里程碑式的明显进步就足够了。大量的交通事故证明了人类驾驶员还存在不少缺陷，所以无人驾驶汽车终将得到大规模发展。

在手动驾驶车辆被禁止的那一天，可能会给很多人造成伤感情绪，但是相比无人驾驶汽车带来的巨大好处，也没什么可抱怨的了，因为最重要的核心问题就是如何保障全球几十亿人的生命安全。

无人驾驶汽车还有很多其他优势，我们是一言难尽的，在这里只能简单介绍。除了提升行车安全性，无人驾驶汽车还可以帮助全面掌控城市规划布局，为老人、小孩等无法驾车的人士提供出行便利，有助于高效缓解城市交通拥堵，使得乘客可以利用行车时间处理其余事务和减低废气排放。未来50年中，无人驾驶汽车将是仅次于3D打印最为重要的跨时代革新技术，但它不像3D打印已经获得大众的支持，现在人们因为看到无人驾驶汽车的小小瑕疵还不愿意接受该新鲜事物，无人驾驶汽车的推广之路依然任重道远。