本文从铁路信号系统与电力牵引供电系统结构入手，阐述了牵引供电系统产生干扰信号的机理，对造成干扰信号的主要原因(不平衡牵引电流)进行了深入分析；同时针对信号系统的构成，研究了干扰信号侵入铁路信号系统的方式与途径，通过对信号系统现场发生的故障实例，对现场发生频率较高的信号电线路受感性和容性耦合、不平衡牵引电流的产生、谐波和电火花脉冲等干扰因素进行了分析与计算。对因机车斩波器斩波产生的流入接触网相应干扰性谐波分量进行了分析，得到了牵引电流各次谐波典型的分布规律。通过分析归纳，提出了设计无绝缘轨道电路正确选择载频和频偏以提高自身抗干扰能力的控制原则。
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