根据电动车组辅助电源在线冗余供电方式的特点, 研究辅助电源控制方法, 并对辅助电源并联运行控制过程进行仿真分析。提出用1 个辅助供电单元作为主控单元对电压进行控制, 以保证母线电压的稳定;其他供电单元则通过网络得到主控单元给出的电压值, 以保证所有供电单元输出的电压幅值一致; 采用频率下垂控制方式对相位进行控制。按照提出的控制方法建立逆变电源并联运行仿真模型, 采用层次化结构和自顶向下的方法, 对逆变电源并联运行的并网和负载变化过程进行仿真, 仿真结果和试验结果的对比分析表明, 提出的控制方法简洁、合理, 能够满足实际车载辅助电源的控制要求。
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