在今年的上海国际技术进出口交易会上，一名观众在体验车联网模拟系统。

最初，汽车只是四只轮子的交通工具，之后有了汽车影音娱乐系统，随后又加上了车载卫星导航仪。如今，借助移动互联网，汽车厂商又推出车载智能信息服务系统，不仅可以实现车辆定位、智能导航，还能拨打免提电话、收短信、在线聊天，并通过语音指令查询股票、预订酒店等。其实，这些只是车联网技术的一部分。

与无人驾驶汽车相比，车联网被认为是有可能最早“落地”的智能汽车技术。根据中国汽车工程学会日前发布的《中国汽车产业信息化及车联网发展专题研究报告》，随着汽车智能化发展呈现加速态势，车联网概念正在逐步化为现实。那么，究竟什么是车联网？

车联网是什么

参照物联网提出，涵盖车内网、车际网、车载移动互联网

“车联网这个名词国外没有，其实是国内参照物联网的定义，在2009年左右提出的。最初的理解就是像快递一样在车上加个电子标签，进行全程定位、跟踪。”车联网产业技术创新战略联盟专家、清华大学汽车工程系戴一凡博士说，如今车联网概念已有很大改变，现在多数人的理解是：车联网是利用移动互联网的车载信息服务系统，主要提供远程信息服务。

其实车联网不只是车载移动互联网。汽车本身就拥有一个复杂的车内网络，而车车之间和车路之间还存在着短程通讯网络，也就是车际网。戴一凡认为，比较完整的车联网概念，应该包含车内网、车际网和车载移动互联网三个层次。

微软亚太研发集团首席运营官申元庆也认为，车联网是一个基于云架构的车辆运行信息平台，它包含车与车、车与人、车与路、车与网等多方面的连接。

车联网的定义和内涵，目前并没有统一界定。中国汽车工程学会提出了一种较通用的定义：车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车分别与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

作为智能交通未来的重点应用方向，车联网是智慧城市的典型应用，也是物联网、云计算、移动互联网等热点领域的综合应用。