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本文是关于汽车驾驶辅助系统双CMOS图像传感器采集电路的设计。
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本文是关于汽车智能驾驶辅助系统数据发送与接收电路的设计
04-18 13:28by
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本文是关于汽车驾驶安全预警系统电路的设计。
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本文是基于控制器 SJA1000和82C250收发器的基础上，外接上看门狗电路芯片X5045P及高速光耦合器6N137，设计CAN总线接口电路，该电路理论上很好的实现了设计原理要求。
04-18 12:03by
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本文介绍了ISL78010的主要性能，升压稳压器方框图和典型的应用电路图以及手提/便携式显示器应用方案（LCD/OLED）。
04-18 09:27by
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我们在解决测量电流的时候其实注意很多问题，最关键的还是在有限的成本内解决问题，这里探讨一下低成本的电流检测方案。
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汽车工作过程中，对各系统的运行参数的实时测量可方便地实现对汽车运行状态的分析与故障诊断。用传统的有线方式连接汽车诊断接口或检测传感器输出值的方法存在着布线和设备使用等方面的不方便。如果能把汽车各系统...
04-17 17:01by
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我们面对的车身电子控制系统的工作电流，一般都在在1-100A之间，当然大部分负载都有I我们nrush电流，这也是我们需要注意的。今天需要涉及的还是分流器的方法。
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低负载时由电池驱动电动机驱动车轮，高负载时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电...
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您可以花一段很长的时间了解 EMI 的复杂度，但是设计 EMI 相容的切换稳压器只需要了解应用电路及少数基本电路设计属性及波形分析。不论是设计汽车的切换稳压器、不使用电池的切换稳压器或复杂的 PEV...
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最近一直在查资料，也在不断的深入思考着设计的约束，就地线偏移来说，似乎不像我们想象的那样理想。
我们知道汽车上有很多的开关，灯泡，电机和传感器，也有很多的模块，这些的能量来源都是12V的电池，在模...
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充电器面临的首要问题是，它既是车载的又要符合电网安全的规定。因此车载的一面它需要符合SAE的标准J1772，必须具有OBD在线诊断的功能，需符合FCC，CISPR协会关于模块的电磁兼容性标准。需要符...
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今天发生了这样一件事情，是有关于芯片的验证的问题。我们知道考虑模块的温度的时候一般根据模块的位置以及极限环境，然后根据模块本身的发热状况再考虑整个附加的模块散热引起的内部温升。
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在家写章节的时候，做了一些总结，选一部分发在博客上。乘用车，也就是我们通常意义上说的轿车，普遍应用的是12V电池。由于电池的特性，一般而言由于温度和电池老化等情况一般会划分若干个工作电压段，一般的课...
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通过以下的电气负荷可了解汽车电子面临的电子环境（12V系统的）。
过电压实验
18V实验：模拟发电机调节器失效，引起发电机输出电压上升，高于正常电压的情况。我们在实验中模块温度比模块最高温度小2...
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从刚刚开始接触汽车电子开始，大部分的设计都是使用的是LDO。LDO有很多的优点，电源稳定，价格便宜，封装也小，外部需要的元器件非常少。不过从某种程度上，随着汽车电子的模块集成化的过程，LDO可能慢慢...
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在超声波测距车载应用中，例如：超声波泊车辅助 (UPA) 和盲点探测 (BSD) 等，系统发射的超声波被周围物体反射回来。系统接收反射波（回波），然后将物体的回波振幅与某个阈值比较，从而实现探测物体...
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该记录仪需要采用大容量的数据存储器。以往的设计均采用并行存储器或铁电存储器。其中并行存储器存储容量大，读写速度快。但是在设计时一般都需要选择抗干扰能力强的芯片；铁电存储器采用串行接口，抗干扰能力强，...
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