系统概述：

随着我国经济的高速发展，高速公路的建设已经成为目前我国最热点的项目之一。四大机电工程之一的收费系统，目前是国内高速公路机电工程应用的核心部分，也是效益发挥最大、最为成熟的系统。华北公司在此行业中亦取得了领先于业界的成绩。为了配合《超限运输车辆行驶公路管理规定》的实施，有效地缓解由于车辆的超限运输对公路造成的损失，加强公路养护与管理的科学性，依据交通部对车辆轴类型及轴载质量的标准，西南某公司开发了具有自主知识产权的动态公路车辆计重收费系统。该系统可用于动态轴重称量和整车重量秤量，适用于公路超限控制、计重收费。还可用于其它需要进行动态车轴重量称量和整车称量的场所。

系统要求：

由于高速公路计重收费系统需要处在野外高温 /低温、潮湿、电磁、灰尘、振动等复杂的环境条件下不间断、长时间地稳定运行，同时系统的MTBF>30000小时，系统的 MTTR<1小时。要想确保收费系统切实履行自己的收费和监控功能，只能选用工控计算机进行系统控制。选用防潮、防灰尘、防电磁能力更强的工业机箱，选用持续工作时间更长、适应更大温度范围和振动要求的工业CPU卡，选用工业级的各类控制卡和管理模块。自来就致力与工控行业的研究与制造的华北工控所生产的产品正可以满足其要求。

系统构成：

高速公路车辆计重收费系统由动态衡器，车辆分离器，轮轴识别器、称重控制器、称重管理计算机系统等构成(见下图)

l动态衡器——用于计量车辆各轴的动态重量

l车辆分离器——车辆分离器主要用于为检重系统提供车辆驶入、离开信号，完成车辆的分离。有效检测高度为0.5～1.7m。

l轮轴识别器——轮轴识别器由轮轴检测器及其控制器组成，用以判别驶过车辆轮轴的类型。

l称重控制柜——称重控制柜中布置了称重控制器、电源、信号控制器、轮轴识别器的控制电路、保护电路等单元。机柜采用IP65防护等级。

l称重管理计算机系统——称重管理计算机系统是本系统的操作平台，该系统通过网络数据库，实现了与收费系统无缝互联。

RPC-619计重收费计算机的系统配置如下：

1.4U、19英寸可上架，欧美风格，符合EIARS-310C 标准

2. 8.4"液晶显示器，分辩率800×600

3.提供1个5.25英寸和3个3.5英寸驱动器位置，通过硬盘转接架可在机内挂接4块硬盘;

4.冷却系统，前端有2个12025双滚珠冷却风扇，机箱上盖后端1个8015双滚珠双风扇

5.电源：PW-250工业电源

6.采用标准工业CPU主板NORCO-760

NORCO-760：

采用了采用Intel® 852GM + ICH4 芯片组,为用户提供了一个高性能、高安全性、高稳定性的工业电脑平台。该卡板载Intel® ULV Celeron® M 600/800MHz处理器，超低功耗最大功耗仅5-7W，无需风扇。系统内存方面, 支持2根184pin DDR DIMM 内存插槽，支持DDR 266MHz，容量最高可支持2GB。同时还提供其它先进的性能,如ESD保护功能、三段式Watchdog Timer、大容量DOC(Disk on Chip)功能,令系统更加完美。提供6个USB2.0接口、、6个COM接口，其中COM2支持RS232/RS422/RS485，其它为RS232。

综合考评：

目前该系统计320台RPC-619工控机稳定在江西高速公路计重收费和河北高速公路计重收费系统中连续工作1年多，受到了用户的高度赞誉，同时也极大地提高了商家的工作效率，为商户带来了较高的的利润收益。