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针对传统运算放大器共模抑制比和电源抑制比低的问题，设计了一种差分输入结构的折叠式共源共栅放大器。本设 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-22
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为了实现UAV的舵机和油门调节控制的需要，飞控计算机系统采用BURR-BROWM公司的D/A芯片DA ...
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永不止步步|上传于 2014-08-21
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采用数字集成电路的控制方法，结合计数器74LS161、寄存器74LS194 设计了一款8 路彩灯控制 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-20
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为了满足网络传输、可触发控制和多路信号采集的需求，设计和实现了基于FPGA 和以太网接口的数据采集系 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-20
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随着自动化技术的普及，为了解决工厂劳动力缺乏的问题，利用MSP430芯片控制能力强，设计 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-18
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面向模拟IC自动测试仪设计并实现了一种由FPGA控制的任意波形发生器。设计采用闭环控制的方法，保证任 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-18
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设计基于MSP430F149 单片机为主控制单元，CC2530 为数据采集单元的温室大棚数据采集系统 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-18
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为适应现代电子测试对仪表的要求，以MSP430单片机为控制核心，采用高效DC-DC电源转换芯片、低功 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-16
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本文设计了一种基于AT89C51 单片机芯片的交通信号灯控制系统. 该系统除具有交通灯控制功能外, ...
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永不止步步|上传于 2014-08-16
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针对城市交通控制问题，提出以AT89S51 作为系统的控制核心，实现正常情况下各个方向信 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-15
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智能车系统方案的选取。
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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本文介绍了武汉理工大学理工电磁金刚队的队员们在准备第七届Freescale智能车竞赛过程中制作赛车的 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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飞思卡尔智能车无线调试工具说明。
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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智能车的整体结构如图1所示：以左右两电感作为电磁传感器获取赛道某点电磁特性，信号输入到K60控制核心 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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智能车曲率计算、正确的摄像头安装图、摄像头信号采集程序（可跑的）、摄像头信号采集程序（可行）、摄像头 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文所设计的智能汽车采用A型车模，使用飞思卡尔公司生产的32位Kinetis系列LQ-K30/40/ ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文主要阐述一个能沿两边有黑线的白道循迹的智能小车系统的设计过程。
本小车以飞思卡尔公司生产的MK ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本智能车控制系统采用 Freescale 16 位微控制器作为核心控制单元，通过采集并处理摄像头信号 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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为了使赛车沿着赛道的中心更快更稳地行驶，我们把系统分为高精度路径检测模块、高精度速度控制模块、转向控 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文设计的智能车系统以飞思卡尔半导体公司的 16 位单片机MC9S12XS128微控制器为核心控制单 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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