值得注意的是，5月27日，世界芯片巨头英特尔与中国的瑞芯微电子达成协议，授权中国公司在低端平板SoC芯片中，使用英特尔设计的x86 CPU核心和3G modem。在高通遭遇反垄断调查、Win8操作系统受禁令和金融机构降低IBM服务器依赖的系列事件来看，出于信息安全推动的进口替代迹象愈加明显。为规避国产化给海外科技巨头带来的订单冲击，通过与国内企业合资拓展市场，正成为一种新的趋势。在此过程中，国内汽车电子等半导体行业有望获得海外先进技术进行升级换代。

据了解，意法半导体与长安汽车的合作，目的在于服务中国汽车电子所涉及的车身电子、汽车娱乐影音系统和安全系统的研发，为长安汽车提供先进的汽车半导体解决方案、产品、以及人员培训。同时，意法半导体将和长安汽车，共同积极参与行业标准的制定和意见咨询，根据中国国标要求定制设计芯片。业内预计，意法半导体作为全球汽车电子的龙头，此次合作有助于加快国内汽车电子技术升级，推动汽车智能化市场发展。

而英特尔与瑞芯微电子达成协议，瑞芯的SoC由4个Atom CPU核心和英特尔modem构成，将使用64-bit “Silvermont” Atom架构，预计新的芯片将在2015年上市。与英特尔的芯片合作，有助于缩短国内芯片技术差距。

数据显示，2013年我国集成电路进口总额为2322亿美元，同比大幅增长20%，首次超过原油进口额。国内近八成的芯片依赖于进口。机构预计，在进口替代浪潮倒逼下，国内汽车电子等半导体行业，有望借力海外巨头合资机遇，获得技术升级契机。

公司方面，均胜电子已经成为我国汽车智能技术的创新者和领导者，通过并购整合德国普瑞成功实现产品升级。掌握了众多汽车电子核心技术，主要产品符合汽车智能化和电动化两大趋势。公司主要产品人车交互电子产品将成为未来智能汽车入口，通过给宝马等一线企业供应电池电源管理系统，成功切入电动汽车核心零部件。公司的汽车空调控制系统，是全球主流整车厂商的重要供应商。宁波华翔利用国外先进技术在国内低成本开发，向轻量化和智能化转型。计划在五年内，其产品销售收入达到总收入的50%。公司2013年通过参股德国哈尔巴克公司（占股30%），成功涉足汽车电子类产品。亚太股份是国内少数能研发生产汽车制动系统总成、国内率先自主研发生产汽车液压ABS 的一级汽车零部件供应商，在制动系统市场占有率国内第一。公司通过电子驻车系统、车身电子稳定系统成功进入汽车电子领域，有望成为电子制动行业快速发展的最大受益者。