汽车音响中的低频窄带带通滤波器
时间:09-26 10:13 阅读:933次
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简介:汽车电子的概念最近很是火爆,许多公司巨头都在想方设法的让自己的汽车更有卖点,而汽车的音响设备应该是很多爱车或者想买车人的一大重点需求,所以,今天给大家介绍下汽车音响中的低频窄带带通滤波器。
十多年前,由于测试需要1kHZ滤波器,想到曾经用过的音叉滤波器,但是音叉体积大,很不方便。后来想到用双T陷波器来个反转,变成窄带带通滤波器;是不是可行其实心里也没底,还好,搭起来不难,当时的产品没用到通用运放,就用磁头放大器搭好电路,一试还真好,原来收音很多毛刺的1kHz信号经过滤波器后变成非常漂亮的正弦波。
2000年左右,某车厂要求把报警声由汽车音响发出,可以节省仪表盘的蜂鸣器。当时在汽车音响由MCU或DSP产生的报警声很多杂音,加多种滤波器都滤不干净;这使我又想到了这个窄带带通滤波器,就让工程师加上这个电路,果然声音干净了,发出“咚...,咚…”清脆的声音。
下面介绍这个窄带带通滤波器实现的原理:
1、 双T陷波器基本电路:
双T电路
双T电路是一种对称的、对中心频率衰减很大的陷波电路,Q值能够做得比较高。中心频率
f0= 1/2πRC
2、窄带带通道示意图如图2,把双T电路摆在运放的负反馈回路就变成窄带带通的电路。
3、实际的应用电路如图3所示,图3是个1kHz的窄带带通,Q值约为16。图中的R1、R2、R3和C1、C2、C3组成双T陷波器,在负反馈回路对1kHz有很大的阻抗,所以1kHz得到放大,对其他频率的阻抗很小,基本没什么放大。
这个电路很容易搭建,也容易见效。这种滤波器很少场合应用,需要用到时候却会苦于无方案。