我们现在讨论是和航天技术中的潜在路径分析是存在一些区别的，我们是考虑汽车在运输过程中或者在仓库中取出熔丝后(如果不拿掉熔丝，那么静电流是个很麻烦的事情，电池就会长期处于无电电压状态，对电池的损害是很可观的)

对于我们的模块，我们会有很多电源线和负载输入线，由于它们是从不同熔丝出来的，我们在取熔丝不可能把所有的熔丝全部取出，因此有部分负载或者电源是导通的，主电源BATT是一定不通的，我们需要做的就是判断我们的模块是否会出现异常状态，外部负载通过潜在路径给电源上供电或者导致模块损坏的情况。

标准的潜在路径分析方法：

1.波音公司的规范SCA方法

网络树生成工具和专用线索表。严格按以下6个步骤进行：数据采集，系统划分，数据输入，路径跟踪，网络树绘图和分析。

2.欧洲空间局的简化SCA方法

潜通路分析是搜索出在"源点"和"目标点"之间的所有路径-并对其应用两类线索，以识别潜在问题。

3.SoHaR公司的潜在电路分析系统SCAT

搜索在同一电路分支中允许电流双向流动的所谓‘双向路径’。

针对汽车中的方法，我们采用的方法是：

请注意我们最关键分析是：要确保通过分析，如果主电源的保险丝断开，其他任何保险丝电路将无法给电源供电的电路。

我这里提一个事情，不少厂家希望用KL30A(IGN1)和KL30双路给电源供电，遇到这样的设计，那就把这里跳过去，厂家定义的最优先(你不可能反对你的客户)