根据德勤测算，2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。国内方面，民生证券研报显示，中国汽车电子2012年销售额超3200亿元，预计2016年有望接近7000亿元。随着苹果谷歌、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域，今年有望成为车联网爆发元年。而由此将促使汽车电子的成本占比日益提高，有望达到50%以上，相关厂商将受益。目前，普通车型汽车电子成本占比约为25%，未来有望提升到50%以上。为窥探汽车电子行业发展，我们采访了富士通市场部高级经理周浩洋先生。他将详细介绍富士通未来汽车电子市场发展方向。

富士通市场部高级经理 周浩洋

汽车电子正快速向消费电子的方向发展，以后汽车将朝向智能化、网络化、高安全性发展。周浩洋先生指出，富士通的汽车电子产品不只是提供的芯片，而且还会提供参考方案。现主要开发高集程度，高性能SoC系统解决方案，发力车载人机交互，车载辅助驾驶和车用系统总线领域。

人机交互系统是信息化技术发展的产物，它是未来汽车技术的一个发展方向，现代汽车承载的不再仅仅是运输功能，我们需要的更多，所以我们把汽车打造成了一个“多面手”。它可以从多方面来满足我们，无论是日常驾驶，信息的获取，还是强大的娱乐功能都在慢慢改变着我们的生活方式。该系统实现了人与车之间的对话功能，车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息（油耗、车速、里程、当前位置、车辆保养信息等）、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。

而关于车载人机交互领域，周浩洋介绍到富士通将提供全套设计工具。对于全虚拟仪表方案对人机交互界面的要求较高，一般的设计工具无法达到要求，必须有非常专业的HMI设计工具，为了更好的服务客户，富士通在奥地利设有一家专门的HMI设计工具的软件开发公司来满足需求。目前富士通的车载全虚拟仪表方案已具有非常成熟的技术以及众多成功案例。早期的捷豹和陆虎以及去年上市的新蒙迪欧都采用了富士通的方案。同样，富士通在车载辅助驾驶领域也有良好表现，前段时间推出车载360°3D全景系统Omniview，希望为汽车电子安全驾驶领域提供更好的解决方案。

当然，富士通之所以能够在众多汽车电子厂商中脱颖而出，走在汽车电子的前沿，离不开其强大设计的团队以及前沿的汽车电子技术。周浩洋先生表示看好汽车电子在中国的发展。目前中国汽车电子市场本土主流供应商基本还专注于汽车后装市场，富士通希望借助本土设计公司，针对中国的汽车客户和供应商，开发了适合中国市场的方案及产品，以此打入中国汽车电子市场。富士通将专注于与把世界一流的车载技术引入中国市场，通过中国本土的设计合作伙伴，把德国和日本先进的汽车电子技术转化为中国市场切实可用的方案，做好本地化的支持和产品化，打造一个互利共赢的汽车电子生态圈。